此“魔毯”非彼魔毯!解读天逸悬挂系统-新浪汽车

    发布时间:2019-01-10 16:35

      曾有研究人员通过计算得出结论,在你的一生中有“三年零一个月”是在车中度过时间。正是因为我们在车内生活的时间长达三年零一个月,一款车的舒适性才显得愈发重要。而基于这种消费者对舒适用车生活的需求,东风雪铁龙正式提出CAC舒适理念,今天我们的主角——天逸,便是在CAC理念指导下诞生的首款紧凑型SUV。   今天我们要说的重点是东风雪铁龙天逸在底盘悬架舒适性上的特点,也就是检验它搭载的这套PHC自适应液压稳定技术,官方给了它一个很酷炫的名字:“魔毯悬挂”。众所周知,要说魔毯技术玩的最溜的还得说奔驰,那套技术,体验过的都说好!小编倒是觉得,天逸这套“魔毯悬挂”并不是真正意义上的魔毯悬挂。下面我们就来论证一下。 真正意义上的“魔毯”   首先,真正的魔毯悬挂是通过电脑扫描前方路面情况,将收集到的路面信息进行处理、分析,将悬架调整参数发送至主动悬架控制系统,从而通过控制悬架中液压挺柱的液压油量改变悬架的阻尼系数,而整个过程不到1s。而天逸搭载的“魔毯悬挂”是纯机械原理,不带任何电子元件。所以在遇到不同路况时,天逸的“魔毯”会反应更慢一点,并不能达到理想的舒适效果。   其次,是自动水平,就是在车辆行驶过程中做到“车身不动,悬架调整”。在监测到前方路面有起伏时,系统会自动改变悬架中液压挺柱的液压油量,对路况进行实时调节。具体来说,颠簸所带来的振动会经过车轮、液压挺柱和车身三部分,而在这个过程中振幅会逐级进行递减。最后带来的效果是,车身始终保持水平且平稳的状态,悬架和车轮则负责颠簸的过滤。而天逸的悬挂系统从原理上讲就不能做到这一点。   最后就是负重,在车辆后排或者后备箱有负重的情况下,车身下压后,系统会自动调整后悬挂系统进行抬高,使车身一直保持水平状态。天逸的纯机械悬架系统是无法实现这一动作的。   综上所述,天逸的“魔毯悬挂”从根源上就没有达到能称之为“魔毯”的标准。那么,我们来看看天逸的这套“魔毯悬挂”究竟是怎么回事。 责任编辑:林利园