【图文】中国版IIHS？揭秘中国保险汽车安全指数

发布时间：2018-03-28 10:35

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　中国保险汽车安全指数这个名字有些拗口，字面意义也不太明确。但是从现在开始，这个名字在中国汽车行业中将出现得越来越频繁。简单地说，它是一个由保险公司主导的汽车碰撞测试。在2018年3月28日，中国保险汽车安全指数将正式发布第一期测试结果。

一、中国为什么需要一个新的碰撞测试

　　说起碰撞测试，大部分国人都对C-NCAP有所耳闻。既然已经有了一个碰撞测试了，为什么又来了一个呢？

　　首先，C-NCAP的评价标准相对较低，导致绝大部分新车都能够获得5星的评价。这样一来，不同车型之间的差距并不明显，在安全性能上花费很多力量进行研发的品牌在评级中并没有获得相应的优势，这项碰撞测试对于消费者购车的指导意义也就没有那么大了。

　　另一方面，深化商业车险条款费率管理制度改革提出了车损险“车型定价”的理念，将车损险保费由原来单一的保额或新车购置价决定转变为综合考虑某一车型的车辆价值、安全性和维修经济性等多种风险因素。也就是说，以后不同的车型将会有不同的保费。如何确定保费呢？这就需要一个统一、客观、公正的评价标准。

　　由于这两方面的原因，中国保险汽车安全指数（简称C-IASI）应运而生了。C-IASI由中国保险行业协会主导，中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司共同制定。

二、中国保险汽车安全指数：中国版的IIHS？

　　C-IASI的诞生其实是受到了美国IIHS的启发。IIHS的全称为Insurance Institute for Highway Safety，即美国公路安全保险协会。IIHS是由美国保险业资助的非盈利组织，成立于1959年。近60年来，IIHS多次以具有前瞻性的测试推进了美国交通安全法规的完善和汽车安全性能的进步。

　　C-IASI不仅和IIHS一样都是由保险公司主导的碰撞测试，在测试项目和标准方面，C-IASI也大量参考了IIHS。基本上，我们可以说中国保险汽车安全指数（C-IASI）就是中国版的IIHS。

　　和批发五星的C-NCAP不同，美国IIHS的碰撞测试以严苛的标准著称。在2018年，仅有15款车型得到了最高评级“Top Safety Pick+”。下面我们就来看看C-IASI与C-NCAP、IIHS在碰撞测试项目、标准方面的对比。